工人日报-中工网记者 赵昂 通讯员 赵桂军 李晓晖
近日，中铁十二局参与申报的“黄茅海跨海通道”项目荣获2025年国际桥梁大会（IBC）乔治·理查德森奖。
国际桥梁大会是世界桥梁界的最具影响力的国际桥梁学术会议，大会奖项设立于1988年，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。IBC项目共有6类，其中，乔治·理查德森奖是设立最早、影响最大的奖项，侧重于表彰在设计、施工、研究、教育等方面取得具有创新性、技术卓越性和杰出成就的桥梁项目。
黄茅海跨海通道是继港珠澳大桥、深中通道之后，粤港澳大湾区又一重大跨海通道，连接珠海金湾与江门台山，全长约31公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里，于2024年12月11日通车运营。其主桥采用“双曲面独柱塔+分体式钢箱梁”设计，实现了力与美的融合，特别是“小蛮腰”形索塔简洁优雅，成为粤港澳大湾区的标志性建筑之一。
中铁十二局承建管段全长3.829公里，担负全线全部隧道以及部分路基建设。其中狮山隧道双线全长1763米，象山隧道双线全长3260米，均为全线重难点控制性工程。项目建设团队积极推动工程建设数字化转型，深度探索BIM技术应用，积极构建智慧工地系统，全面推广绿色低碳工艺，充分彰显了企业在智慧建造领域的领先优势，交出了工期“零延误”、安全“零事故”、质量验收100%合格的完美答卷。
作为粤港澳大湾区的重要基础设施，黄茅海跨海通道不仅加强了粤西地区与粤港澳大湾区的互联互通，促进了区域经济协调发展，更为世界桥梁建设树立了新的标杆。
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